一、航拍如何选择合适的飞行器

1、 大型载人直升机优点：适合大型城市宣传片、电影等大范围、长时间、高要求的拍摄项目，具有续航时间长、可上大型专业摄影摄像设备两个机同时拍摄、高效稳定、灵活机动、起飞降落不需跑道、准备时间短等特点。缺点：投入人力、物力、财力较大。

2、 动力三角翼飞机优点：适合中小型城市宣传片、等小范围、空域良好的拍摄项目，具有拆卸组装运输方便、作业成本低廉。缺点：要求适当的起飞降落跑道、抗风稳定性稍差

3、 动力伞优点：适合小型静态影象拍摄、机动灵活 缺点：抗风性差、操作人员要求高 。

4、 无人直升机优点：适合中小范围多点低空拍摄、携带方便、展开作业时间短。缺点：视距操作、无法搭载大型专业影象设备。

5、 无人飞艇优点：适合拍摄中小性范围静态影象拍摄、安全可靠 缺点：存放、转场复杂

6、 热气球优点：适合中小范围中低空定点拍摄，缺点：组装使用较复杂、抗风性差

二、飞行器作业时间计算

所有飞行器作业时间均按照从启动发动机到关闭发动机计算。

三、飞行作业审批流程

1、 当地归属大军区司令部作战部至函申请

2、 当地归属大军区司令部航空管制处至函申请

3、 当地归属民航航管处至函申请

4、 由拍摄地范围内机场调度室负责指挥飞机起飞降落（起飞降落必须通报）

5、 申请书相关内容：飞行时间、飞行区域、飞行高度、直升机归属及型号、临时起降点经纬度、安全责任书等。

四、直升机航拍减震器和陀螺仪选用的注意事项

      机械液压减震器是运用液压减震的原理，安装在直升机起落架上，在上面装配摄像机，由航拍摄像师进行摄制操作。它要求摄像师身体最好能够全部或者部分在直升机外，实现出舱拍摄以获得良好的视野

       陀螺仪稳定性能好，也最大限度避免了航拍摄像师在飞机外部拍摄的危险系数，在机舱内就可以实现遥控镜头的摄制。但是从目前机载陀螺仪设备的普及情况来看，首先，高端陀螺仪涉及军事技术，购买比较困难，现在国内只有中央台引进唯一的一台，只有在重大任务中才能见到她的身影。其次，陀螺仪的安装比较复杂，换载飞机需要专门的航空机械师进行安装调试，并由航管部门进行机型外挂适航认定。现有的镜头都是在直十一型直升机上进行拍摄的，由于机型比较大，摄制的灵活性受到一定限制，实现超低空、贴近的拍摄效果比较困难，目前，陀螺仪更多应用于大景别、全景镜头的拍摄。第三，普通陀螺仪摄像机的镜头和机身必须用它自带的配套设备，不能够兼容其他摄像机和镜头，对摄像载体有限制。虽然陀螺仪的运用有着各方面的重重限制，但是它实用的安全性和稳定性是其他设施所无法比拟的，因此，陀螺仪航拍的探索和开发，将成为国内直升机航拍发展的大势所趋。

五、直升机航拍摄像机的选用

    随着技术更新，直升机航拍对记录载体的要求，从最初的轻巧方便，开始向影象记录的高清晰化发展，目前，根据记录载体的不同，航拍设备主要有两种，即胶片摄影机和电视摄像机。
    胶片摄影机虽然在影象清晰度和色彩等方面优势明显，不过由于胶片摄影机使用条件的限制，每隔几分钟就需要在空中频繁更换片盒，摄影师在机身外很难独自完成，使用胶片摄影机航拍只能频繁起降更换片盒，航拍成本太高。
    使用摄像机航拍，分为高清和标清两种，与标清摄像机相比，高清设备分辨率高，但是前期拍摄中寻像器小，不太容易观察，聚焦稍有不准，后期监视器上就会有明显的显示。另外高清图象是16:9画幅，对横向摆动很敏感，操作减震器稍不注意，就会在画面上有反映。在清晨傍晚照度偏低时，画面噪波会比较明显。虽然高清摄像机在拍摄中存在很多难点，但是相对便捷的使用和较大的后期调校空间，高清化已经成为直升机航拍的必然发展方向。